MOL宣布加大對LNG燃料船和海上風(fēng)電業(yè)務(wù)投資
發(fā)布時間：2022-02-14 09:08:00
日本航運(yùn)巨頭商船三井OSK Lines (MOL) 近日透露計劃，將加快對LNG 燃料船舶以及海上風(fēng)電等低碳/脫碳業(yè)務(wù)的投資。
該計劃由MOL 總裁兼首席執(zhí)行官Takeshi Hashimoto在2022年1 月4 日的“2022新年在線消息”中透露。
Takeshi Hashimoto說：“我們正在推進(jìn)引入LNG 燃料船，這是目前減少溫室氣體排放的最有效措施，并提出了到2030 年將船隊擴(kuò)大到90 艘船的計劃?！?/span>
“去年，我們宣布投資以液化天然氣為燃料的汽車運(yùn)輸船和好望角型散貨船。今年，我們不僅要加快投資LNG動力船，還要投資海上風(fēng)電等低碳/脫碳業(yè)務(wù)?！?/span>
他補(bǔ)充說：“我們還將通過采用數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DX) 和提高船舶運(yùn)營效率，采取措施減少對環(huán)境的影響?！?/span>
2021年6月，公司發(fā)布《MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.1》，并提出三項中長期目標(biāo)，包括：
·2020年代部署凈零排放遠(yuǎn)洋船舶；
·到2035 年（與2019 年相比）將溫室氣體排放強(qiáng)度降低約45%；
·在整個集團(tuán)的共同努力下，到2050 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
2022年，MOL有望接收 第一艘純電池油輪，?它將由大容量鋰離子電池供電。新造船計劃用作東京灣的加油船。
這家日本公司也在考慮開發(fā)配備氫燃料電池系統(tǒng)和大容量電池的混合動力純汽車載體。此外，它正在試驗一艘在役船舶上配備的氫燃料發(fā)動機(jī)。
2021年，MOL還宣布計劃為船舶訂購氨燃料發(fā)動機(jī)。
更重要的是，該承運(yùn)人正在與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷聯(lián)合研究在一艘20萬噸在役散貨船上安裝風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該船主要運(yùn)輸鐵礦石用于鋼鐵生產(chǎn)。如前所述，目標(biāo)是減少船舶在航行過程中的溫室氣體(GHG) 排放。
9月，MOL簽署了航運(yùn)脫碳行動呼吁，該倡議敦促各國政府和全球航運(yùn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人承諾到2050 年實現(xiàn)國際航運(yùn)脫碳。
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