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站起來(lái)！維護(hù)中國(guó)船員的聲譽(yù)，需從你我做起！從每一名中國(guó)船員做起！
發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 13:37:00
近日，有船員反饋，似乎當(dāng)前市場(chǎng)上船東正在越來(lái)越多雇傭外籍船員代替中國(guó)船員，中國(guó)船員似乎正面臨被邊緣化的趨勢(shì)。
這個(gè)趨勢(shì)確實(shí)令業(yè)界比較擔(dān)憂(yōu)和焦急，我們中國(guó)船員吃苦耐勞、勇敢堅(jiān)韌，業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)過(guò)硬，在國(guó)際海員市場(chǎng)上向來(lái)享有良好聲譽(yù)。
盡管上述趨勢(shì)或苗頭有待進(jìn)一步考證和調(diào)查，但是這一問(wèn)題確實(shí)得我們警醒和關(guān)注。打鐵還需自身硬，無(wú)論如何，我們中國(guó)船員都要做好自身，尊重自己，尊重職業(yè)，維護(hù)中國(guó)船員群體的整體聲譽(yù)。
針對(duì)這一問(wèn)題，近日一名二管跟我們講述了幾個(gè)值得我們警醒的事例。
船員拒去印尼，船東替換成越南船員。
我是船上的二管，我們這次休假的還有大副、三管、機(jī)工、水手。
五月初我剛剛上船沒(méi)有多久，租家航次指令是去印尼，船上的船員不同意，因?yàn)橛∧嵋咔楸容^嚴(yán)重，加上船上防疫物資不足，船員們就聯(lián)合起來(lái)抵制去印尼。
其中抵觸情緒最大的是大管輪和水頭。
我們當(dāng)時(shí)聯(lián)合簽字拒絕去印尼等等，耗了幾天，船東上了一大批防疫物資，并且答應(yīng)給每人500美元的防疫補(bǔ)貼。
大管輪和水頭還是極力反對(duì)去印尼，船長(zhǎng)勸了幾次都無(wú)效，甚至還向船長(zhǎng)惡語(yǔ)相向。
最后船東無(wú)奈把大管輪和水頭就地替換掉，轉(zhuǎn)而換班上船的是越南的大管輪和水頭。
后來(lái)這名老船長(zhǎng)坦誠(chéng)地跟船員們表示：“”疫情大家都是受害者，作為船長(zhǎng)，我也懼怕病毒。但既然上船，得有對(duì)國(guó)外環(huán)境有基本認(rèn)知，我們免不了與病毒做斗爭(zhēng)，而且作為船長(zhǎng)，我只能勇敢面對(duì)，帶領(lǐng)全全船做好防疫，再多給大家爭(zhēng)取補(bǔ)貼。”
船長(zhǎng)接著說(shuō)：“如果這是真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)呢？就因?yàn)槊鎸?duì)的敵人太可怕，我們就不去戰(zhàn)斗嗎？我做了一輩子船員了，作為一名中國(guó)船員，并且身為船長(zhǎng)，我要帶領(lǐng)大家一起戰(zhàn)斗，克服各種困難，保證大家平安，我不會(huì)逃避！更不會(huì)做逃兵！”
去了印尼后，船長(zhǎng)開(kāi)會(huì)全船動(dòng)員規(guī)劃防疫任務(wù)，大家上下擰成一股繩。當(dāng)?shù)毓と烁鞣N無(wú)視船上規(guī)定，船員們都把那里當(dāng)作上戰(zhàn)場(chǎng)就積極面對(duì)，勇敢面對(duì)，最后全船都平安無(wú)事。
后來(lái)，在船長(zhǎng)的積極爭(zhēng)取下，船東又多給了300美元，每個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)800美元。
二副三副因無(wú)法休假，堅(jiān)決不值班，最終又換上越南船員。
后來(lái)全船中國(guó)船員都面臨被替換的境地。
船上二副、三副在船10個(gè)月了，合同期滿(mǎn)了，公司已經(jīng)安排他們休假了。第一次在北方某港口，但恰巧碰上當(dāng)?shù)匾咔榉揽厣?jí)，趕上防疫升級(jí)，地代理說(shuō)無(wú)法安排休假。
第二次又過(guò)了一個(gè)多月，在南方某港口，公司安排的接班船員都到了港口所在地，但因?yàn)楫?dāng)?shù)胤揽卣咄蛔?，又沒(méi)能成功休假。
隨后，二副、三副撂挑子了，必須要下船。開(kāi)航后，二副、三副跟船長(zhǎng)說(shuō)自己要罷工，離開(kāi)駕駛臺(tái)不值班了。當(dāng)時(shí)正好船舶航經(jīng)漁船比較多的水域，在二副跟船長(zhǎng)爭(zhēng)吵要拒絕值班時(shí)，由于疏于瞭望，船舶差點(diǎn)撞到漁船上。
大家都驚出了一身汗。盡管如此，二副依然鐵了心不值班，回房間了。三副也跟隨二副不值班了。
老船長(zhǎng)和老軌非常著急和焦慮，因?yàn)檫@對(duì)于船舶安全航行來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的事情。
船長(zhǎng)把情況向公司匯報(bào)，公司方面說(shuō)，二副三副前兩天要求加薪，每人每月加1500美元，否則就不干。公司表示比較為難，因?yàn)閺乃麄兩洗呀?jīng)漲了三次工資了。
但船長(zhǎng)依然堅(jiān)持表示，沒(méi)有二副三副值班，船舶處于危險(xiǎn)之中。
船東跟租家商量，最后改變航線(xiàn)，在國(guó)外把二副、三副換了下來(lái)，新?lián)Q班上船的二副三副，也是越南的船員。
下船后的二副三副到處宣揚(yáng)：你看，不鬧，就不會(huì)想辦法換人。
船長(zhǎng)感到痛心和生氣：換班是爭(zhēng)當(dāng)需求，但不能丟掉職業(yè)素養(yǎng)，不能擅自離守不值班，置船舶安全和全船生命安全于不顧！
機(jī)工值班不干活， 一味捧著手機(jī)看小說(shuō)，差點(diǎn)惹婁子。
三天兩頭要漲薪 動(dòng)不動(dòng)就“抄我回家吧！”
我們船上3名機(jī)工，一名是老機(jī)工A，一名是第一次做機(jī)工的B，一名是越南機(jī)工C。我們船是機(jī)工值班，輪機(jī)員干白班。
老機(jī)工A每天值班就是捧著手機(jī)看小說(shuō)，輪機(jī)員自己在外面干活累死累活，喊他搭把手，他說(shuō)機(jī)工就是值班，抄表，按下消警報(bào)按鈕。
新機(jī)工B剛剛開(kāi)始跟著一起幫幫忙，后來(lái)老機(jī)工A給他說(shuō)：“現(xiàn)在炒不掉人，他們輪機(jī)員拿的工資高，累是應(yīng)該的，你圖什么。”
后來(lái)新機(jī)工B也叫不動(dòng)了。
后來(lái)警報(bào)響了，老機(jī)工A按下后繼續(xù)看小說(shuō)。接班的機(jī)工也沒(méi)有看，第二天早上輪機(jī)員下來(lái)上班，一看是分油機(jī)報(bào)警，也沒(méi)有跟輪機(jī)員說(shuō)，而日用柜馬上低位報(bào)警了，再晚主機(jī)就沒(méi)有油用了。
這次事件告訴老軌以后，老軌立即組織開(kāi)會(huì)。老機(jī)工A說(shuō)：“你把我炒回家吧。然后扭頭就走了。”
從那以后輪機(jī)員也值班了，輪機(jī)員值班，機(jī)工A和B，連出集控室門(mén)都不出了。
老機(jī)工A一直跟公司要求加工資，公司給他漲了兩次，每次漲完不到半個(gè)月就又開(kāi)始鬧漲薪。
老軌說(shuō)：“我們做機(jī)工時(shí)候，有些活都不要輪機(jī)員做的，我們都自己做好了?，F(xiàn)在整天鬧加工資，上班就拿著手機(jī)看，下班就喝酒，一說(shuō)他就用‘把我炒回家呀’來(lái)回你。”
老軌談了口氣說(shuō)：這就是在霍霍中國(guó)船員的聲譽(yù)啊。
老軌這句話(huà)，只有我們機(jī)艙的人懂，因?yàn)樵侥蠙C(jī)工C，跟著我們一起幫忙干活，衛(wèi)生區(qū)打掃的很干凈。
老機(jī)工A漲了兩次，工資已經(jīng)到了2200美元，可他還是不踏實(shí)工作，工作服一點(diǎn)油漬都沒(méi)有，輪機(jī)員的工作服都是油乎乎的。
上船簽了合同，就要有契約精神，在船漲了兩次，還不滿(mǎn)足；如果干的好，加薪能理解，但是整天消極怠工，還一口一個(gè)漲工資，確實(shí)讓人有點(diǎn)兒看不過(guò)去。
后來(lái)，老軌如實(shí)把他們的情況報(bào)告了公司，公司讓老軌多教導(dǎo)下。我們輪機(jī)員都累趴了，因?yàn)闆](méi)人幫忙。干活累又不方便，而到了分勞務(wù)費(fèi)時(shí)候，他們叫著必須比輪機(jī)員多，因?yàn)檩啓C(jī)員工資比他們高。
后來(lái)船東把機(jī)艙的中國(guó)船員全換了，只留船長(zhǎng)、老軌。船東說(shuō)船長(zhǎng)、老軌留兩個(gè)航次也換成外國(guó)船員。而我，剛干了5個(gè)月就被換下船了。
就在近日，我們船長(zhǎng)在群里說(shuō)，船東正在逐步換掉船上的中國(guó)船員。我們問(wèn)為什么？中國(guó)船員素質(zhì)很高呀。
船長(zhǎng)無(wú)奈地表示，一鍋老鼠壞一鍋湯，個(gè)別船員的挑唆和作為，傳到船東那里就是“中國(guó)船員在鬧事”，這讓整個(gè)中國(guó)船員的聲譽(yù)都受到了影響。
感 觸
中國(guó)船員的整體聲譽(yù)，需要我們每一名船員去積極維護(hù)。走出去，我們就要擰成一股繩，彰顯出我們中國(guó)船員的優(yōu)秀風(fēng)采和過(guò)硬素質(zhì)。中國(guó)船員在國(guó)際海員市場(chǎng)上聲譽(yù)高了，我們每一名中國(guó)船員才能更好走出去，也才能更好發(fā)展。
本文素材源自“船舶工程大師”微信公眾號(hào)。
來(lái)源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS
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